ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» – российская авиакомпания, имеющая статус национального российского авиаперевозчика. Она контролирует более 45% российского рынка регулярных международных воздушных перевозок, доля компаний группы в общероссийском пассажирообороте – около 25,2%

ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» – российская авиакомпания, имеющая статус национального российского авиаперевозчика. Она контролирует более 45% российского рынка регулярных международных воздушных перевозок, доля компаний группы в общероссийском пассажирообороте – около 25,2%. В 2008 г. самолетами «Аэрофлота» к месту назначения было доставлено 9,27 млн человек (11,6 млн человек вместе с дочерними компаниями – «Аэрофлот-Доном» и «Аэрофлот-Нордом»). По сравнению с 2007 г. эти показатели улучшились на 13,1% и на 13,7% соответственно.

«Аэрофлот» добился больших успехов в деле обновления парка своих воздушных судов. По состоянию на август 2009 г. средний возраст самолетов из состава его флота составляет 8 лет и 8 месяцев. Только авиакомпания Red Wings, которая начала создавать свой авиапарк с помощью закупки новых «Ту-204», имеет лучший показатель.

В 2006 – 2007 гг. «Аэрофлот» выбирал поставщика дальнемагистральных лайнеров. Изначательно выбор был сделан в пользу Boeing-787, однако позднее из-за позиции представителей государства (по неофициальной информации, они возражали против контракта с исключительно американской компанией), это решение было пересмотрено. На собрании акционеров «Аэрофлота» в сентябре 2007 г. было принято решение, что авиакомпания закупит по 22 Airbus-350 и Boeing-787.

У «Аэрофлота» также есть контракт на поставку двух A-320 и трех A-321. В июле 2009 г. они были изменены по времени исполнения. Сроки поставок A-320 с первого квартала 2010 г. перенесены на первый квартал 2011 г., а A-321 с третьего квартала 2010 г. на первый и третий кварталы 2012 г. Это решение было принято «в связи с ситуацией на рынке авиаперевозок» – из-за падения пассажиропотока.

В отношении среднемагистральных самолетов «Аэрофлот» ориентируется на российский Sukhoi Superjet-100 (твердый контракт заключен на 30 самолетов, еще на 20 – опцион), выпуск которого затягивается. Авиакомпания должна была получить первые SSJ100 в ноябре и декабре 2008 г., однако поставки этих лайнеров заказчикам начнутся не ранее конца 2009 – начала 2010 гг.

51,17% акций «Аэрофлота» находится в государственной собственности, 28% акций принадлежит Национальной резервной корпорации (НРК) Александра Лебедева. В ноябре НРК передала Центробанку по сделке репо 11,79% акций "Аэрофлота" 

С 1989 г. «Аэрофлот» – член Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА).

В марте 2006 г. «Аэрофлот» первым среди российских авиакомпаний прошел аудит на соответствие стандартам эксплуатационной безопасности IATA (IATA Operational Safety Audit, IOSA).

С 2006 г. «Аэрофлот» входит в глобальный альянс SkyTeam.